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成都沥青分享_2017巴中*万源高速公路等19个重点项目

成都沥青分享_2017巴中*万源高速公路等19个重点项目

成都沥青分享_2017巴中*万源高速公路等19个重点项目
  文章来源:百度知道
  今天是2017年4月16日,成都沥青厂家给大家盘点一下,2017年开建的巴中*万源高速公路等19个重点项目。
  巴中*万源、成都*宜宾、荣昌*泸州三条高速公路项目集中开工啦!这几条高速将串联起哪些地区?又将为沿线经济发展带来怎样的动力?
  2017年一季度四川省交通重点项目集中开工动员活动在乐山市犍为县、宜宾市翠屏区两会场同时举行。本次集中开工动员19个项目,总投资752亿元,涉及5大经济区、4大城市群的15个市(州)。19个项目中包括水运项目(岷江龙溪口航电枢纽项目)1个,高速公路项目3个,国省干道项目15个。其中3个高速公路项目共长319公里,总投资472亿元。
  19个项目分别是: 
  1个水运项目:
——岷江龙溪口航电枢纽(总投资158.2亿元)是岷江乐山*宜宾段4级梯级枢纽中的*后一级,其功能主要以开发航道资源为主,同时兼顾发电、防洪、供水、环保的水资源综合利用,也是纳入国家《长江经济带发展规划纲要》的重点项目。项目的建设对于进一步改善岷江通航条件、保障重大件运输,构建长江经济带综合立体交通走廊和促进区域经济社会发展等具有重要作用。该项目由省交投集团控股建设。
  3个高速公路项目
巴中*万源高速公路
4年后告别无高速 通江县摆脱贫困“吊车尾”
线路长:120公里
总投资:188亿元
投资方式:采用PPP方式,由巴中、达州两市人民政府与中国葛洲坝集团股份有限公司共同投资建设。
  规划定位:该项目是《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》5条成都放射线中成都*巴中*万源高速公路的重要组成部分,也是秦巴山集中连片特困地区和川陕革命老区的重要经济通道。
  巴中*万源高速公路起于巴中市清江镇,接巴中*达州高速公路,经通江县,止于万源市官渡镇,与达陕高速相接。
项目全长120公里,设计速度80公里/小时,路基宽24.5米,双向4车道技术标准,估算投资188亿元,建设工期4年。
  据了解,目前全省除“三州”外的内地贫困县中,只有巴中市通江县还没有通高速。因此,该项目的建设不仅将带动革命老区和贫困地区社会经济发展,同时,项目建成后将实现我省除三州以外内地所有贫困县通高速公路,具有节点性的意义。
成都*宜宾高速公路
不用绕行!80分钟跑拢
线路长:157公里
总投资:246亿元
投资方式:该项目采用政府收费还贷方式组织实施,由省铁投集团担任项目业主。
规划定位:成都南向出川大通道,是《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》16条成都放射线高速公路之*,成都平原经济区与川南经济区*便捷的联系通道。
   成都*宜宾高速公路起于成都经济区环线高速公路,对接成都天府国际机场高速公路南线,经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区,止于乐宜高速中峰寺,对接宜宾城市过境高速公路西段。
                
成都*宜宾高速公路越溪河大桥效果图
双向6车道
成都*各市州标准*高的高速
  “有了双向6车道的成宜高速,宜宾也能80分钟飙成都了。”昨日上午,在位于宜宾市翠屏区宗场镇新屋村天堂组的开工动员仪式现场,前来围观的群众络绎不绝。对于市民而言,成宜高速的动工瞬时拉近了两地距离,更是备受关注与期待。宜宾市相关负责人现场介绍,成宜高速公路项目总投资约为246.18亿元,平均每公里造价约1.57亿元。该项目是成都*各市州道路*宽、标准*高的高速公路,全线双向六车道,设计时速120公里/小时。
  成都*宜宾高速公路起于成都经济区环线高速,对接成都新机场高速公路南线,经成都(简阳)市、眉山市、内江市、自贡市、宜宾市,止于宜宾过境高速公路西段中峰寺枢纽互通立交,与乐山*宜宾高速公路相交,对接宜宾过境高速公路西段,路线全长约157公里(宜宾境内43公里)。成都*宜宾高速公路采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米。
80分钟飙成都
实现陆水空联运无缝对接
  在距离上,宜宾绕城高速公路距离成都天府新机场165公里(157+新机场南延线8公里)。同时,从宜宾绕城高速*成都第*绕城高速200公里,将大大缩短宜宾到成都的时空距离。也有市民分析,随着宜叙高速的开工,成宜高速建设后,成都市民到蜀南竹海等地也将由4个多小时的车程,节省为2个多小时。
  相关负责人还表示,成都*宜宾高速公路是《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》16条成都放射线高速之*,成都*宜宾高速公路位于宜宾市、自贡市、内江市、眉山市、成都市境内。该项目不仅是成都与宜宾*快捷的通道,也是通往云南的南向重要大通道项目,对于加强成都经济区与川南经济区区域经济联系,南向出川对接云南桥头堡,融入国家长江经济带、“一带一路”发展战略具有重要意义。
  对于成都与川南而言,成都*宜宾高速公路建成后,更是作用重大,不仅将成都经济区和川南经济区密切联系在一起,也是天府新机场通过长江航道出川*近的大通道,实现了陆、水、空联运的无缝对接。同时,还是成都南向*云南、贵州*便捷出川大通道的重要组成部分,将促进沿线水电、矿产、旅游等行业的进一步发展。
G8515荣昌*泸州高速公路
连接重庆*川东北经济区 2020年有望通车
线路长:42公里
总投资:38亿元
投资方式:该项目采用政府收费还贷方式组织实施,由省铁投集团担任项目业主。
  规划定位:是《国家公路网规划(2013年—2030年)》中G8515广安*泸州高速公路的重要组成部分,是川南经济区连接重庆及川东北经济区的重要通道,也是我省深入实施西部大开发、支撑成渝经济区快速发展和服务长江经济带发展战略的重要干线公路。
  该路线起于泸县方洞镇麻岩水库附近(渝川界),接拟建的荣昌*泸州国家高速公路重庆段,经温河坝、奇峰、永寿场,止于泸州市特兴镇,接已建成的成都*遵义国家高速公路泸州段。
  项目全长42公里,设计速度100公里/小时,路基宽26米,双向4车道技术标准,估算投资38亿元,建设工期3年。
  项目的建设对进一步完善四川乃*全国高速公路路网布局,改善区域交通条件,服务优势资源开发,促进区域经济一体化和经济社会快速发展具有重要作用。
  四川省交通运输厅党组成员、总工程师陈乐生告诉记者,这三条高速公路项目的开工建设将进一步完善四川高速公路路网布局,改善沿线交通条件。
他透露,在今年上半年,成安渝高速公路剩余的25公里将在避免干扰的前提下争取通车。而就2017年全年来看,全省将加快25个、2100公里续建项目建设,确保成安渝和叙古路剩余路段、简蒲高速、雅康高速草坝*泸定段、乐自高速乐山城区连接线等5个项目(路段)建成通车,新增通车路段300公里以上。
15个国省干线公路项目
——国省干线公路(15个项目,732.4公里,总投资121.8亿元)。
  G347线万源长石乡*通江界段(57.6公里, 4.7亿元)、S302线南江县涪阳*木门段(99.7公里,11.8亿元)、S303线宣汉*罗江镇段(30公里,2.1亿元)、S309线古蔺县城*叙永震东段(36.4公里,2.4亿元)等4个国省干线公路项目是带动秦巴山、乌蒙山集中连片特困地区扶贫攻坚的重要干线公路项目,项目的建设将有效改善交通出行条件,促进优势资源开发,带动区域经济社会发展。
  G318线遂宁*蓬溪快速通道(24.4公里,4.7亿元)、G247线自贡境改建工程(25.7公里,12亿元)、G347线江油中坝*含增段(12公里,0.8亿元)、S308线乐山城区改线工程(9.3公里,8.9亿元)等4个国省干线公路项目是我省重要经济干线提档升级项目。项目的建设对进一步提升干线通道通行能力,缓解城区交通压力和促进区域经济快速发展具有重要作用。
  S307线夹江县千佛岩隧道工程(1公里,1.6亿元)和攀枝花市三堆子金沙江大桥(0.4公里,3.2亿元)等2个项目是我省改善路网布局和提升路网转换效率的重要项目,项目的建设将进一步完善我省普通干线公路网,解决交通“瓶颈”问题,提升路网转换效率,促进区域经济社会发展。
  G215线巴塘竹巴笼*得荣茨巫段(159公里,38.7亿元)、G227线盐源县杨柳桥*米易界段(61.8公里,4.6亿元)、S221线泸沽湖过境改线工程(20.8公里,2亿元)、S217线若尔盖县唐克*花湖段(96公里,5.8亿元)、S450线理县朴头乡*小金县沃日段(98.3公里,18.5亿元)等5个项目是我省三州地区重要的旅游公路,也是重要的扶贫公路。项目的建设对于进一步改善区域交通出行条件,推动“交通+旅游”融合发展,促进区域经济社会发展和旅游资源开发具有重要意义。
  据了解,2017年,全省交通运输系统将确保完成投资1200亿元,力争超过1300亿元。加快25个、2100公里续建项目建设,确保成安渝和叙古路剩余路段、简蒲高速、雅康高速草坝*泸定段、乐自高速乐山城区连接线等5个项目(路段)建成通车,新增高速公路通车300公里以上;并加快推进宜宾*攀枝花、乐山*西昌、资阳*潼南和成乐、成南扩容等项目前期工作,确保新开工600公里以上;加快西昌*昭通等项目前期工作,新储备600公里以上。并加快普通国省道建设,继续实施好国道提档升级、大中修等专项工程,确保新改建1500公里、力争1800公里,完成大中修1500公里。